海南省發展和改革委員會黨組成員、副主任梁譽騰介紹，為加強全省機場設施服務保障能力和水平，我省一方面強化機場建設規劃引領，出臺《海南自由貿易港運輸機場布局與建設方案》《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》，明確了全省機場布局及建設時序，同時明確了“十四五”末，加快構建運輸機場布局，全省運輸機場保障能力達到6800萬人次，航空貨郵吞吐量達到55萬噸的目標。

▲鳳凰機場三期改擴建項目效果圖

另一方面是加快推進機場項目建設。一是推進美蘭機場二期擴建工程于2021年12月建成投運，大大提高美蘭機場航空業務保障能力。二是博鰲機場三期、鳳凰機場三期項目于2023年11月實現開工，計劃2025年底建成投運，屆時機場旅客保障能力分別提升至300萬人次、3000萬人次。三是加快三亞新機場、東方機場、儋州機場三個新建機場前期工作，進一步完善海南自由貿易港機場群。

此外，省交通廳民航辦還將積極協調民航海南監管局給予大力支持，配合做好公共航空運輸企業在海南轄區設立分公司的備案評估工作；依法開展新開航線補充運行合格審定，支持轄區航司拓展航線，完善航線網絡結構。

針對春運期間，特別是春節期間進出島旅客需求旺盛情況，海南提前謀劃，多方協調，全力配合提升民航保障能力。

春運前，協調省機場集團、鳳凰機場提升保障能力，做好春運高峰客流應對準備，提前69天完成鳳凰機場停機坪擴建項目部分區域竣工并恢復運行，為后續安全運行和恢復航班時刻供給奠定了基礎。

春運期間，我省與中國民航局相關司局、民航中南地區管理局、民航海南監管局、民航三亞監管局多次溝通對接，爭取給予航班加班支持，中國民航局前期先后兩次批復美蘭機場增加航班，每日增加量達到34架次。針對返程高峰，民航局在此前基礎上，緊急給予鳳凰、博鰲、美蘭機場加班批復，截至2月25日，海南島內三大機場（?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲機場）春節加班實際執行191架次，新增投放座位數約3.25萬。

同時，我省協調航空公司在北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、杭州、西安等執飛航線上增加寬體機運力，春運以來（1月26日至2月25日），島內三場共執飛寬體機7062架次，占比達到20.8%，其中，鳳凰機場寬體機執飛4155架次，占比達35.53%，均已超過歷史最高值，有效緩解了春運疏導壓力。

鑒于重要節日海南客流量大，海南省交通運輸廳溫馨提示廣大來瓊旅客，建議大家根據自己的具體時間安排，提前購買好進出島往返機票，做好行程規劃，該廳將會同相關部門為旅客做好交通出行服務保障工作。