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                                        煙臺蓬萊國際機場T2航站樓通過竣工驗收丨塑強基建支柱優勢

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                                        煙臺蓬萊國際機場T2航站樓通過竣工驗收丨塑強基建支柱優勢

                                        • 分類:新聞信息
                                        • 作者:
                                        • 來源:澎湃新聞
                                        • 發布時間:2024-01-18 09:30
                                        • 訪問量:

                                        【概要描述】

                                        煙臺蓬萊國際機場T2航站樓通過竣工驗收丨塑強基建支柱優勢

                                        【概要描述】

                                        • 分類:新聞信息
                                        • 作者:
                                        • 來源:澎湃新聞
                                        • 發布時間:2024-01-18 09:30
                                        • 訪問量:
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                                        近日,由中建集團旗下中建八局承建的煙臺蓬萊國際機場T2航站樓工程通過竣工驗收。此次新建的T2航站樓,總建筑面積約17.2萬平方米,地上4層,地下局部1層,建設完成后可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20.5萬噸,將有效提升機場的城際交通服務能力。

                                         

                                         

                                        從高空俯瞰,煙臺蓬萊國際機場T2航站樓主屋面有如群山起伏連綿,建筑造型氣勢磅礴。機場規劃本著“高效節地、前瞻可持續”理念布局,實現了各功能區資源配置分合有度,航站樓布置集約高效,整體造型與內部功能的有機統一。

                                         

                                         

                                        科技創新精 打造硬核機場

                                         

                                         

                                        超大金屬屋面,呈現“海上仙山”。新建機場T2航站樓設計有4.4萬平方米超大金屬屋面,建設團隊創新采用66H鍍鋁鋅鎂壓型鋼板,解決了溫帶海洋性季風氣候對屋面造成腐蝕的問題。

                                        屋面最大跨度達63米,安裝難度較大,項目采用“高空散裝+分區提升”綜合施工方法,減少了建設投入與施工難度。為使“鋼筋鐵骨”呈現出波浪起伏的造型,項目在鋼結構深化設計中應用BIM技術,保證了鋼結構安裝精度。

                                         

                                         

                                        主體結構施工,創新賦能質效。項目主體結構為大板面施工,每層面積達5萬平方米,項目創新提出主體結構倒序施工方案,結合“跳倉法取代后澆帶”等建造技術,將大廳平面劃分成若干區域,按照“分塊規劃、隔塊施工、分層澆筑、整體成型”的原則推進項目建設,提升施工質效。

                                         

                                         

                                        主樓大吊頂,精細化拆分建造。主樓大吊頂面積約4.5萬平方米,最高處約17米,是項目形象的重要核心展示區,項目團隊根據大吊頂的面積及造型,劃分4個區域、42個板塊,結合BIM技術采用模塊化施工,使得復雜異形鋁板簡潔化、標準化、單元化,提升了施工工藝、質量。

                                         

                                         

                                        智慧高效建造,致力實現品質履約。項目搭建智慧工地管理平臺,引入AI智能分析視頻監控系統,采用深基坑及高支模結構健康智能監測、智能安全帽、5G云直播巡檢等軟硬件設施,實現項目安全、質量多維一體化監控。并應用安全教育一體機、健康體檢機等工具,更好地管理現場、服務職工,獲評煙臺市“三星級”智慧工地。

                                         

                                        節能環保實 打造綠色機場

                                        新建T2航站樓工程與T1航站樓距離不足400米,且T1航站樓處于運行狀態,對項目綠色施工提出了較高要求。

                                         

                                         

                                        項目采取配設自動噴淋系統、污水處理系統、吸光布、噪音檢測儀等設備,應用可周轉料具等多項節能措施,并扎實開展綠色技術創新,專利受理45項,總結省級QC成果5篇,獲省級工法3項,山東省科學技術成果評價國際先進1項,山東土木建筑科學技術一等獎1項,不斷提高整體節能水平,致力打造綠色機場。

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